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謝菲爾德大學(xué)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)課程輔導(dǎo)

作者:海馬 發(fā)布時(shí)間:2024-08-14 14:00:53
什么是計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)?線索就在這個(gè)詞本身:“econo”指的是它與經(jīng)濟(jì)學(xué)的關(guān)系;“metrics”暗示了經(jīng)驗(yàn)測量的科學(xué)。因此,計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)應(yīng)用描述現(xiàn)實(shí)世界現(xiàn)象的統(tǒng)計(jì)方法,并創(chuàng)建可檢驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)模型。

計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)子集,應(yīng)用統(tǒng)計(jì)和數(shù)學(xué)技術(shù)以經(jīng)驗(yàn)的嚴(yán)謹(jǐn)性“證明”一個(gè)理論經(jīng)濟(jì)模型。換句話說,計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)將通常神秘的理論經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科轉(zhuǎn)化為公共和私營部門的政策和決策工具。

關(guān)于計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的課程,大家可以點(diǎn)擊藍(lán)字獲取專業(yè)的輔導(dǎo)。計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)課程輔導(dǎo)

經(jīng)濟(jì)模型與計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型

波士頓聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家和政策顧問何塞·菲拉特(Jose Fillat)說,經(jīng)濟(jì)模型是“我們用來理解不同經(jīng)濟(jì)主體之間的行為和關(guān)系的現(xiàn)實(shí)世界的簡化”。菲拉特?fù)碛薪?jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位,也是波士頓學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士項(xiàng)目的教授。

“例如,”他說,“我們需要經(jīng)濟(jì)模型來理解消費(fèi)者今天如何決定購買汽車,或者把錢存起來明年購買汽車。或者理解消費(fèi)者如何在固定利率抵押貸款和可變利率抵押貸款之間做出決定。”菲拉特解釋說,理解“經(jīng)濟(jì)機(jī)制”對(duì)于進(jìn)一步評(píng)估擬議政策變化的潛在影響至關(guān)重要。這就是計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)發(fā)揮作用的地方。

我們可以用一個(gè)例子來說明這一點(diǎn)。

電動(dòng)汽車補(bǔ)貼建模:先定性然后定量以證明

例如,考慮在政府對(duì)電動(dòng)汽車購買進(jìn)行補(bǔ)貼的情況下空氣污染的影響。

我們首先建立一個(gè)經(jīng)濟(jì)模型,對(duì)這個(gè)政策提案的變量進(jìn)行理論化:

當(dāng)提供補(bǔ)貼時(shí),人們會(huì)感到有動(dòng)力購買電動(dòng)汽車嗎?

如果是,對(duì)空氣污染的預(yù)期影響是什么?

如果不是,為什么不是?(即,充電站缺乏、汽車?yán)m(xù)航里程有限等)

對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼將如何影響汽車制造業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)?

這些問題(以及更多的問題)確定了一個(gè)經(jīng)濟(jì)模型。但是我們?nèi)绾巫C明這個(gè)模型的任何結(jié)論呢?我們通過使用統(tǒng)計(jì)和數(shù)學(xué)過程,用計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型對(duì)我們所有的變量進(jìn)行量化來做到這一點(diǎn)。菲拉特說:“計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型幫助我們?cè)u(píng)估經(jīng)濟(jì)理論所開發(fā)的經(jīng)濟(jì)模型的有效性。”

同樣是波士頓學(xué)院 MSAE 項(xiàng)目兼職教授的納撒尼爾·巴斯蒂安(Nathaniel Bastian)補(bǔ)充說:“一個(gè)經(jīng)濟(jì)模型,連接了變量以及它們之間的關(guān)系。” 從“那個(gè)經(jīng)濟(jì)模型的假設(shè)構(gòu)造”,計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的數(shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)方案創(chuàng)建了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)P?。巴斯蒂安說:“想想數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。”

“我想估計(jì)和測試構(gòu)成那個(gè)經(jīng)濟(jì)模型的變量之間的關(guān)系,”他說。“我想能夠從它們中做出某種統(tǒng)計(jì)推斷。計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)是用于測試和量化經(jīng)濟(jì)學(xué)模型的統(tǒng)計(jì)理論和數(shù)學(xué)建模。”

無論是對(duì)于我們的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼示例、確定駕駛員的保險(xiǎn)費(fèi)率、計(jì)算棒球隊(duì)下個(gè)賽季可能的成功,還是任何經(jīng)濟(jì)問題,計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都是用于測試和量化答案的工具。

我們?nèi)绾伍_發(fā)在計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)中使用的數(shù)學(xué)模型?

理論計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)與應(yīng)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)

理論計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)和應(yīng)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)之間的區(qū)別是模糊且有爭議的。巴斯蒂安將理論計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)描述為確定“測量經(jīng)濟(jì)關(guān)系的適當(dāng)方法”。

另一方面,他說,應(yīng)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)是“當(dāng)我們將這些計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法應(yīng)用于問題時(shí)”。在這里,巴斯蒂安觸及了經(jīng)濟(jì)學(xué)以及計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心之美。

經(jīng)濟(jì)學(xué)描述的不僅僅是財(cái)政政策,還有社會(huì)的運(yùn)作方式。一個(gè)多樣化和復(fù)雜的社會(huì)結(jié)構(gòu)中所有變量的相互作用。一個(gè)公平、可持續(xù)的社會(huì),包括其組成部分,取決于一個(gè)可行的經(jīng)濟(jì)模型。

通過計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué),我們擁有了將經(jīng)濟(jì)模型應(yīng)用于實(shí)際問題的工具。計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)是應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的基石。

計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)課程學(xué)習(xí)

課程為學(xué)生提供理論和實(shí)踐知識(shí),使其在任何行業(yè)或組織中擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)角色。

課程包括:

基礎(chǔ)理論

數(shù)據(jù)分析

計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)

法律與經(jīng)濟(jì)學(xué)

倫理與公共政策

行為經(jīng)濟(jì)學(xué)

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閱讀原文:http://cheshan.cn/news/22844_61.html

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